想起这些天所走过的路，最叫人感到内疚和沉痛的，是在如此穷馈和赤贫的环境里，所看到最多的是那种从人心底里浮出的那种微笑。从灵武开始南下，经过韦州、下马关、预旺，到彭阳、泾源、隆德、西吉一线，再进入海原、固原，所能见到的人，无论何等苦难，无论多么艰难，都在他们脸上能找到这种符号般的生命笑容。
　　
　　世上最具震撼的是这种面对死亡和无望，依然平静的微笑。看到这种笑容，才知道象我们在平时生活所遇到的一切不快、痛苦、彷徨、叹息，又是多么苍白和无聊。那些小的清真寺，色彩斑斓。




　　回到银川，把车提前还给了租车公司，然后取回飞机票，叫来依然那么婷婷的小丁师傅，她开着车送我去的机场。看见我一身的疲惫，但人却走完连她都不敢想象的宁夏东南部各个地方，她都将信将疑的直摇头。
　　
　　飞机迎着夏风起飞，我趴在舷窗仔细辨认在贺兰山脚下的西夏王陵。那最后大战争没有任何的悬念，蒙古人被阻击在城外将近一年，最后采用欺骗的办法，将西夏最后一个皇帝诱惑投降，放弃抵抗。当时在西夏人的首都，已经没有粮食、箭弩、兵士，只有最后绝望与死亡是他们的选择。
　　
　　西夏末帝象个男人一样，提出以自己全家性命换取城中百姓的活命。蒙古人假意同意了西夏末帝的请求，当所有皇族与大臣出城投降时，蒙古骑兵立刻俘虏了他们，让他们徒步推着成吉思汗的灵柩，跋涉数千里送回到漠北蒙古人的大本营，然后将西夏皇族与末帝全部杀掉来祭奠先灵。
　　
　　这就是党项人作为最悲壮的灭亡之夏，一个很普通的夏天，西北地是明黄、暗黄、浅黄、褐黄的，沙尘落后的天是湛蓝、清蓝、灰蓝、黑蓝的。太阳又一次把贺兰山两侧都照得熏熏热烫，蒙古骑兵正在对一个王朝做着最后灭绝性攻击。
　　
　　778年前这个时候，发了狂的蒙古军士如潮水般涌来，黑压压迅速填满了长川上的任何一块土地，刀光闪闪，在杀光已经耗尽自己所有国力、军队、财源和信心，现在已经是悲壮中慷慨就戮的完整民族，毁坏那是历尽200多年历史所创造的又一个奇葩般的文明。
　　
　　当我风尘仆仆赶来的时候，一切都结束了，一切都冰冷若寒，眼能见的也只有烟海迟缓；而当我寻找到历史的那些角落里，所能见到的，也只有很少很少的西夏痕迹。西夏文字在很长时间被当做了“天书”，在党岔村里的那些留有党项人信息的后人，还有一座座在山间依然对垒的城堡，还在说着一群在文明之路上走了很远的人们。
　　
　　飞机摇起翅膀，在长川里划了个半圆，离开西夏土地。我也遗憾中知道，两个月以后，我还会重返这里，寻找西夏之西的羽翅，它曾经是支撑西夏最重要的战略腹地。

　　NO167：
　　时间过的很快，转眼就到了十月。国庆节前，各个摄影网站上的大师们纷纷宣布自己要去内蒙古的额济纳，并得到一堆粉丝们的拥待，再加上那些背包客持续很多年的描述，好象这个被称为地狱里的天堂，还真是把人心拨弄地昏昏做响。
　　
　　作为在西夏时期，额济纳是战略的大后方，也是当年李元昊率领自己的“铁鳐子”卫队和骑兵大队，实施战略大迂回，拿下肃、沙、瓜几个州，最终使西夏成为一个地域宽广、又战略纵深的王朝，起到战略中转站作用的地区，也同样是在目前世上仅存西夏国地表建筑最多、最完整，当年埋藏文物也最全的地方。
　　
　　看着一个又一个熟悉的人踏上去额济纳的路程，其实早在我西夏西翼之内的额济纳之行也被我提到日程上来。由于这年阿拉善在额济纳搞什么胡杨节，为了避开喧闹的人们，我特地挑选了10月8日上路，而且是沿着24岁时的李元昊打甘州的方式，准备把我河西之行第一站放在张掖。
　　
　　火车跑了一夜，等穿过河北与内蒙，再次穿过宁夏大部分地区，快要接近甘肃的时候，那红色的沙岩土岭一类地质构造，又出现在我的面前。

　　NO168：
　　我是特别挑选在10月8日坐K43次列车，这车是隔日终点到达兰州或嘉峪关的，也就是这天才可以坐到正常去额济纳的必经之地，也是西夏西翼的战略连接地肃州，也就是酒泉。挑选今天上路，可以避开不必要的拥挤，我给预定到额济纳准备住宿那家小店的人打了电话，详细询问当地天气、人员、租车等，看来一切都比较的理想。
　　
　　尽管是做了很长的案头工作，但是上路才知道，这趟火车非常的拥挤，根本就没有卧铺出售，只好再次坐硬座。不过有了八月在宁夏对西夏各个核心地带的寻找作为基础，这次进入河西心理比较有底，只要先完成对甘州（张掖）西夏皇家寺院，目前全国唯一保存完整西夏时期的建筑大佛寺，并对西夏时期黑水国旧址看完了，就可以借道酒泉，直接去额济纳，一切都是顺理成章的事情。
　　
　　火车离开宁夏西边的角落，进入甘肃与内蒙三省交界的黑山地带。我看着车窗外面，一直在思索作为西夏开国英雄李元昊与后来灭掉西夏的蒙古英雄成吉思汗战略得失，做着扩展疆土的比较分析。作为少数民族，自己虽然在军事突击上占有相当的优势，但面对着自己南面的汉族政权，在人力和物力上则始终占着绝对的劣势。
　　
　　比较聪明的做法是，让自己的军队向西发展，一方面夺取更多的土地，积蓄人力和物资供应；另一方面，让自己军队在不断做战与胜利中得到锻炼和壮大。这一点李元昊与成吉思汗都是有一样的远见，让自己的军队避开东和南的强敌，而朝西进军。
　　
　　这些向西进军的大军，都遇到了回鹘人，都越过了酒泉，来到了吐鲁番的边上，但是早200年的李元昊则放弃继续西出的开疆战略，转而经营自己的封建政权和迷恋皇权中威严。不然这位党项英雄如果向他自己晚辈成吉思汗那样，一步一步向西，最后把当时的中亚都收到自己的管辖之下，那么他再跟辽宋逐鹿中原，那就可以胜券在握。
　　
　　当然历史永远没有假设，而党项人作为中华民族的一个组成部分，她当然更需要汲取来自中原文明和思想，因此他们不想走得太远，而离开了自己的根基之地。由于铁路行驶路线地形非常复杂，从车窗里可以很容易同时看到车头车尾；我现在只是非常可惜，中国对世界文明和历史又一次的再参与机会，就这么在西夏最初时期给失去了。

如此文字和旅程，让人深深钦佩！！！

如此的文字与摄影，让人看了一遍又一遍仍觉得余味无穷。

　　NO169：
　　火车快到宁夏的甘塘站，就进入滚滚流沙的腾格里沙漠。车一直在上坡，也一直在不停地沿着沙丘、戈壁、山脚弯弯曲曲迂回着方向。趴在车窗口看上午的太阳，总有一种是被系在小羊官鞭稍上的那个红樱，被顽皮的孩子在空中挥舞着，这有点可怜的太阳，被甩得在火车的前后左右四下里跳动着。
　　
　　有的时候火车是在高高路基上，火车委婉的影子则是在很远的沙丘上慢悠悠蠕动，那样子真有点沙地旱蛇，从车外面挤进来的西北晨风，让寒冷在骨头每个缝隙里游走。我已经走入了河西走廊，这是中华文明重要摇篮之一。这不仅是因为在这里生活的原始人群与部落是后来中原汉族的族源之一，而是自西汉以来，从西方传入中国的各种艺术、制造、金工、装饰，甚至还有宗教和思想，都先在河西走廊落脚，形成独特的河西文化，又被称做凉州文化。
　　
　　宋朝是当时世界上经济、科技、文化最强大的国家，但是最可惜的是西夏占去了河西走廊，将其精华融入了西夏，成就了西夏灿烂文明，却让本来就辉煌的宋文化失去了河西文化的作为。在十月长假刚结束，我带上自己本不多的物品和甘肃、内蒙的地理指南，就又登上了去西夏西翼的火车，冬天已经把山顶染白，而对西夏与我，所剩的时间都不是很多了。
　　

　　NO170：
　　走到了中午，火车已经过了内蒙高原南缘沙漠，在一个叫土门子的小车站上临时停了下来，让我可以清楚看到车站边上那一溜裸土垒就的长城残迹。车厢里一直在播放着电子合成乐队演奏的音乐，在背景上总有风啸寒竭的盘旋声音，让我们刚刚走出沙漠的人，无法松弛自己凝固的心怀。 　　
　　从这里开始，一条雪白的山峦从南面拉开了一轴画卷，河西走廊上将入冬季的阳光，正在和白雪和长云搅在一起，让人感到非常的畅快。这河西走廊是在青藏高原与蒙古高原结合之间的一道狭长谷底川地。在这个结合部两侧，一面是世界屋脊的尖锐挺拔山峰和寂静凝固雪原，另一面是瀚海无涯的酷热干燥的戈壁和流荡死亡的沙漠。 　　
　　这条走廊就从它们两个在上高天时所碰撞留下的一条狭窄缝隙中穿过。走廊从东面的乌鞘岭，西面到甘新交界处的北山，全长1000多公里，而南北宽度也就在10到100公里之间，因此无论在走廊任何地方望眼，都要在无意间触摸到南北两面高原身躯。



　　当时在火车上真的没有料想到，这么个小小的地方，竟然让我在到了酒泉遭遇意外之后，又不远千里折返到这个具有两千多年历史，西汉武帝时期设立的旧县，去跟长城诉说傍晚之辛劳。

　　NO171：
　　有人说黄河是中华民族的发祥地，不过现在早已经把长江也算是孕育中华的地区之一，在抗战时期的四川，也有人把川西平原当做中华文化起源地之一。可是对河西，很少有人去争什么，因为炎黄子孙的先祖炎帝、舜押解三苗，都在后来叫甘州那一带生活或居住过。
　　
　　至于羌、氐、戎族中都有相当一部分，是居住在河西走廊里，也有其中的一些人向东行走，加入到中原民族的大融合中。特别是这条狭长走廊，自西周开始就承担中原汉人进入西域的交通要道作用，让属于华夏族系的人们沿着祁连山向西走向，向西，再向西去。
　　
　　由于新疆是西方世界与东方世界交汇点，也是亚洲南北文化相互进入的地区，无论是来自欧罗巴还是南亚人，还是从遥远勒拿河草原来的北亚人，都在这里创造最为丰富与灿烂文化。而这些流传与延续，也都是先在河西走廊被多民族吸收与演绎之后，再进入中原地带，因此河西走廊是两千多年来中华文明各种要素的重要补充来源地。
　　
　　所以从自汉朝开始，谁掌握了河西走廊，谁就能在武功雄才之外，为自己或自己所代表民族留下一块宝贵的文明财富。现在我们在河西走廊上行走时，依然还可以感觉到那种苍茫力量，是如何渗透我们的全身。

　　NO172：
　　并不宽敞河西走廊，南面是绵延两千里的祁连山，其北面是龙首山与合黎山组成，是内蒙古阿拉善台地边缘隆起带，海拔高度在1500到2500米之间。别小看了这些山脉不高，可依然是万把钢刃般的山体，从它的下面走过，人都要觉得会随时被它给粉碎。而且龙首山基本上就是红色的，越往西走，颜色就越重，这种变质岩让铁路又不得不再次做到大弯度的回转。 　　
　　龙首山的最高峰是叫东大山，海拔也就3616米，山下不远就是汉代张掖郡最重要的牧场删丹县县治所在，“删丹”之名，是以晨晖透过焉支山高大的树木，其形似删，其辉若丹，丹碧相间而得名。自大月氏开始这里就是出优良马匹的地方，到现在山丹县的军马场还被当做是亚洲最大的养马场。
　　

　　虽然人类创造力是巨大的，可以开山越岭，到达任何一个地方。但到了这里却是围绕着龙首山转过来，转过去的，一直就与这山保持一定的距离，象是害怕把被那滚烫而尖锐山岗给毁灭了。

　　NO173：
　　我趴在车窗上使劲的朝南看，在冷龙岭高大雪山的前面，有一片相对小一些山脉影子，根据它们位置，那应该就是焉支山，这不是险恶略为起伏平坦的山地，就是最好马场的地方。在匈奴人天下的时候，这里归浑邪王管辖；在大隋朝的时候，隋炀帝西行曾登此山谒见西域27国使臣，在这里举行过所谓当时世界上最大的世界贸易博览会。 　　
　　在龙首山的下面，有很长的漫坡，属于半沙化的土地，土制的公路，一有工程卡车开过，立刻就黄烟狼突。而就山前广长的漫坡上，有一米多高的神秘呢嘛堆，每个堆之间间隔百余米，或是成行，或是成排，或是单独，就这么矗立在大地上。我无法想象要是能在空中看下来，这成百上千呢嘛堆又会组成什么样的图案，又传达什么样的远古信息。 　　
　　没有人能告诉我，这么多和这么规则的呢嘛堆又是什么时候，由什么人，为什么建在这里，又有过怎样故事。此时的时间，已经到了次日的下午五点多，我已经看到几个身背巨大的背囊者，从我身边走过，他们显然是要到额济纳去的摄影爱好者。今天我是不能跟着车继续西行，很快车到了张掖车站，我收拾好自己的行装，踏上甘州的地面。